MotoGP

Ini Alasan Motor Honda RC213V Pakai 2 Knalpot Sedangkan Yamaha M1 Cuma 1 Knalpot?

Semua pipa pembuangan mesin YZR-M1 letaknya di depan dan sejajar, makanya bisa disatukan jadi 1 knalpot seperti yang ditunjukkan gambar di atas.

Ini Alasan Motor Honda RC213V Pakai 2 Knalpot Sedangkan Yamaha M1 Cuma 1 Knalpot?
Yamaha Racing dan Honda Racing Corporation
Knalpot YZR-M1 dan RC213V 

BANJARMASINPOST.CO.ID - Knalpot motor Honda RC213V dan Yamaha YZR-M1 punya perbedaan jelas.

Bandingkan saja penampakannya.

Honda RC213V menggunakan 2 buah knalpot yang terpasang di sebelah kanan dan bawah buritan.

Sedangkan YZR-M1 hanya punya 1 buah knalpot di kanan bawah.

Kenapa sih beda? Pasti ada alasannya sob.

Alasannya perbedaan konfigurasi mesin yang digunakan antara RC213V dan YZR-M1.

Baca: Berita Terkini MotoGP, Marc Marquez akan Pakai Nomor Start 1 Untuk Musim 2019

Baca: Alasan Dulu Valentino Rossi Tinggalkan Honda Demi Yamaha, Ada Diskusi Rahasia dengan Lin Jarvis

Baca: Pangakuan Andrea Dovizioso Soal Kepopuleran Valentino Rossi yang Sulit Digusur

Mesin YZR-M1 menggunakan konfigurasi inline 4 atau mesin dengan 4 silinder segaris.

Penggunaan mesin ini mempermudah penempatan airbox dan knalpot.

Mesin 4 silinder memiliki 4 pipa saluran pembuangan pembakaran.

Semua pipa pembuangan mesin YZR-M1 letaknya di depan dan sejajar, makanya bisa disatukan jadi 1 knalpot seperti yang ditunjukkan gambar di atas.

Sedangkan RC213V menggunakan konfigurasi mesin V4 yakni mesin dengan konfigurasi 4 silinder yang ditata sedemikian rupa hingga seakan membentuk huruf V.

Konfigurasi ini sedikit lebih rumit sehingga membuat penempatan pipa pembuangan terbagi dua area, depan dan belakang, sehingga membuat RC213V memiliki dua knalpot.

Artikel ini telah tayang di BolaSport.com berjudul: Kok Motor Honda Pakai 2 Knalpot Sedangkan Yamaha Cuma 1 Knalpot?

Editor: Elpianur Achmad
Sumber: Grid.ID
Ikuti kami di
KOMENTAR

BERITA TERKINI

© 2019 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved