Pengalaman Pertama Menjajal Hilux Rangga: Saatnya Mobil Pick Up Naik Kelas

BANJARMASINPOST.CO.ID, JAKARTA - Angin segar bagi segmen mobil komersial dan niaga di Indonesia dengan kehadiran jagoan baru dari Toyota-Astra Motor, Hilux Rangga. 

Hilux Rangga adalah mobil pick up bak terbuka single cabin yang walaupun merupakan sebuah mobil niaga alias komersial, namun memiliki tampilan gagah dan tangguh. 

Desain kotak-kotak namun tak kaku nampak di setiap sudut eksterior Hilux Rangga mulai dari grill, head lamp, kap mesin, fender hingga bagian kabin. 

Bahkan windshield Hilux Rangga juga nyaris berbentuk persegi panjang sempurna memperkuat kesan tegas pada desain mobil ini.

Hal demikian juga konsisten pada bagian bak terbuka di belakang kabin.

Untuk urusan dapur pacunya, Hilux Rangga secara garis besar memiliki dua pilihan jenis mesin yakni berbahan bakar diesel dan bensin yang dikawinkan dengan sistem transmisi manual (M/T) 5 percepatan.

Untuk varian high bermesin diesel, ada pula pilihan transmisi otomatis alias automatic transmission (A/T). 

Mesin diesel yang digunakan yakni 2GD-FTV mampu menghasilkan tenaga 149 PS dan torsi 35 Kgm, sedangkan mesin berbahan bakar bensin adalah 1TR-FE dengan output tenaga 139 PS dan torsi 18,7 Kgm. 

Dari sisi performa, saat digeber Hilux Rangga bermesin diesel diklaim bisa mencapai kecepatan 0 - 100 kilometer perjam hanya dalam 13,8 detik. 

Sedangkan pada varian mesin berbahan bakar bensin, kecepatan 0 - 100 kilometer perjam dicapai dalam 17,3 detik. 

lihat foto

Sebelum resmi diluncurkan di Jakarta International Expo pada Selasa (15/10/2024), jurnalis Banjarmasinpost.co.id berkesempatan untuk menjajal ketangguhan Hilux Rangga di fasilitas Toyota Driving Experience (TDE) Jalan Danau Sunter, Jakarta Utara, DKI Jakarta, Senin (14/10/2024).

Memasuki bagian kabin, pengemudi langsung disambut dengan tampilan dashboard berdesain tegas, simpel dan fungsional namun cukup moderen. 

Berbeda dibanding mobil pick up komersial pada umumnya, kabin Hilux Rangga sudah dilengkapi fitur yang memanjakan termasuk sistem audio, pendingin udara (AC) hingga setir kemudi power steering. 

Ruang kabin juga terasa luas dan lega karena posisi mesin berada di bagian depan moncong mobil, ini berbeda dengan pick up niaga pada umumnya dimana ruang mesin berada di bawah kabin. 

Posisi mesin yang berada di depan tak cuma mengurangi hawa panas di kabin sehingga membuat perjalanan jauh terasa lebih nyaman, tapi juga membuat pengemudi dan penumpang lebih terlindungi.  

lihat foto

Bicara soal aspek keselamatan, ini juga jadi salah satu fokus penting pada Hilux Rangga yang dibuktikan dengan adanya fitur sabuk pengaman, airbag dan juga anti-lock brake system (ABS). 

Langsung tancap gas menjajal varian Hilux Rangga berbahan bakar bensin, mobil ini dirasakan sama sekali tak kesulitan melahap area lintasan di fasilitas TDE yang mensimulasikan berbagai kondisi jalan. 

Tanjakan curam, jalan bergelombang hingga jalan berkelok dilalui dengan nyaman. 

Walau ukuran dimensinya yang nampak bongsor, namun Hilux Rangga dapat bermanuver dengan cukup lincah termasuk saat melalui u turn mobil ini hanya membutuhkan radius 4,9 meter. 

Meskipun tenaga dan torsi mesin varian bensin yang dijajal kali ini tak segahar versi diesel, namun tarikan mesin saat melakukan akselerasi di jalan lurus tetap terasa cukup spontan. 

Padahal saat test drive, pada bak terbukanya diisi beban muatan seberat 1,2 ton. 

lihat foto

Walau bertenaga, namun Hilux Rangga tak melupakan aspek efisiensi yang jadi salah satu indikator penting pada mobil niaga dan komersil. 

Pada versi diesel, Hilux Rangga diklaim memiliki rasio konsumsi bahan bakar kurang lebih 14,2 Km/L sedangkan varian bensin 10,6 Km/L. 

Bagian bak terbuka yang berkapasitas besar dengan panjang 2,3 meter juga memiliki dua macam pilihan yakni 1-way belakang atau samping untuk varian High dan 3-way untuk varian standard. 

Public Relations Manager PT Toyota-Astra Motor, Philardi Ogi mengatakan, Hilux Rangga mengadopsi platform Innovative International Multi Purpose Vehicle (IMV) yang juga digunakan pada seri Hilux sebelumnya dan sudah terbukti tangguh dan andal. 

"Mesin Hilux Rangga ini juga sama dengan mesin yang digunakan pada seri Hilux dan Innova Reborn sebelumnya, jadi untuk sparepart (suku cadang) tentu sudah sangat tersedia sampai ke berbagai pelosok daerah," kata Ogi. 

Ogi juga memaparkan opsi lain bagi para peminat Hilux Rangga, dimana mobil ini bisa dipesan dengan konfigurasi tanpa bak terbuka untuk keperluan karoseri. 

Artinya, bagian belakang bisa digunakan untuk mengusung fitur dry box maupun cool box tergantung keperluan pengguna. 

Setelah merasakan sendiri pengalaman menjajal mobil ini, Hilux Rangga bisa dikatakan sebagai mobil pick up niaga yang naik kelas dan bakal jadi pilihan menarik di segmennya. 

Namun tak terbatas untuk keperluan niaga dan komersil saja, dengan dibekali performa tangguh dan desainnya yang ciamik, Toyota-Astra Motor juga meyakini Hilux Rangga bakal dilirik oleh para penikmat modifikasi. 

Spesifikasi lengkap Hilux Rangga bakal diungkap detil dalam event peluncuran resminya di Jiexpo, Selasa (15/10/2024).

(Banjarmasinpost.co.id/Achmad Maudhody)