Honda ADV150 Jadi Perhatian, Pemilik Yamaha NMAX Tetap Pede, Begini Alasannya

BANJARMASINPOST.CO.ID - Honda ADV150 yang hadir perdana di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) di BSD City, Tangerang Juli 2019 mendadak viral.

Penampilan yang garang membuat Skuto (Skutik ALTO/All Terrain Off-Road) menjadi pusat perhatian.

Kehadiran Skuto dari Honda membuat kelas matic 150cc di Indonesia semakin banyak pilihannya.

Tidak sedikit dari pecinta motor di Indonesia yang langsung membahas kemunculan Honda ADV 150 ini.

Paling heboh, ada di grup Facebook YAMAHA NMAX INDONESIA, dimana para membernya mengomentari banyak hal dari Honda ADV150.

Baca: Warga Selatan Jawa Resah Kabar Potensi Gempa dan Tsunami Viral, Begini Faktanya Menurut BMKG

Baca: Heboh Nunung Ditangkap Pakai Sabu, Mbah Mijan : “Artis hati-hati! Susulan”

Baca: 2030 Laut Indonesia Lebih Banyak Sampah Plastik Daripada Ikannya, Begini Reaksi Keras Menteri Susi

Baca: Bagus Permadi Sebut Ibunya Tak Ada Gelagat Aneh, Padahal Nunung Sudah 5 Bulan Gunakan Narkoba

Tidak hanya tampilannya, mesin yang dipakai Honda ADV150 juga jadi sorotan, meski banyak pengguna NMAX meremehkannya, kok bisa?

Misalnya dikomentari Adien Tresnawan, yang membandingkan Honda ADV150 dengan Yamaha NMAX.

"Dia keyless, semua lampu LED, suspensi empuk, apa sanggup kalo di jalan ngejar NMAX? NMAX mah pengen keyless, suspensi empuk, lampu all LED gampang," tulis Adien.

 "Lah ADV150 bisa ga itu dibikin VVA? Awas VVA NMAX kalo udah bekerja, PCX pun angkat tangan, apalagi ini yg basic mesin PCX tapi lebih rendah HP/NM nya dari PCX, bye-bye dehhh," tambahnya.

"Ga deh, mending NMAX aja, riskan kalo ambil produk yg baru launching, jgn lupa selain melihat tampilan liat mesin juga, apa sudah dibekali katup variabel?" sahut Ilham Malika Kelana.

Memang jika dilihat spesifikasi mesin Honda ADV150, terlihat kekurangannya dibanding Yamaha NMAX.

Honda ADV150 memakai mesin eSP 149,3 cc SOHC 2-klep pendingin cairan, sedangkan Yamaha NMAX pakai mesin Blue Core 155 cc SOHC 4-klep pendingin cairan dengan Variable Valve Actuation.

Jadi, 2 dari 4 klepnya akan berganti kecepatan, mengikuti putaran mesin agar tarikannya lebih baik, namun konsumsi BBM-nya tetap efisien.

Coba kita bandingkan tenaganya, Honda ADV150 punya tenaga 14,3 dk / 8.500 rpm, dengan torsi 13,8 Nm / 6.500 rpm, sedangkan Yamaha NMAX lebih besar, yaitu 14,88 / 8.000 rpm, dan torsi 14,4 Nm / 6.000 rpm.

Oleh sebab itu banyak pengguna Yamaha NMAX tetap pede dengan motor miliknya, karena dilihat dari sepesifikasi yang beredar mesin motor mereka tetap unggul.