Rangkuman Tes MotoGP Sepang Hari 1 2024: Jangan Percaya Timesheet dan Jadwal Race Live Trans 7

Dengan absennya Franco Morbidelli akibat cedera yang dideritanya di Portimão, Michele Pirro menggunakan garasi Pramac sebagai markas.

Dan di sanalah terdapat hal-hal mengejutkan yang dapat dilihat. Sensor jarak laser sekali lagi dipasang pada garpu belakang, dan Ducati milik Pirro juga menggunakan satu set roda pengujian khusus, menyerupai roda Comstar lama yang biasa menghiasi sepeda motor Honda pada akhir tahun 1980an.

Tujuan sebenarnya dari roda-roda ini masih belum jelas, namun Ducati berusaha keras untuk memahami dengan tepat bagaimana roda tersebut berperilaku di setiap titik di lintasan.

Marc Marquez mengalami awal yang kurang menguntungkan di tahun Ducati-nya, mencapai Tikungan 4 sebelum motornya mengalami masalah teknis, dan dia harus memarkirnya.

“Tahun lalu tim tidak mengalami masalah apa pun selama latihan apa pun. Tapi hari ini setiap saya keluar, saya kembali ke jalan servis sebanyak empat kali,” kata pebalap Gresini Ducati itu.

Dia bertujuan untuk memperbaiki ergonomi motornya, karena ini adalah sesuatu yang belum pernah mereka sentuh di Valencia.

Namun dengan begitu banyak masalah teknis - termasuk kecelakaan yang bukan kecelakaan, tapi masalah lain yang menyebabkan dia melebar di Tikungan 15 - dia tidak bisa mendapatkan ritmenya.

Segalanya membaik pada akhirnya, dengan Marquez mampu memperbaiki dirinya sendiri dan beradaptasi dengan motornya. Jalan yang harus ditempuh masih panjang, katanya, karena Ducati adalah kebalikan dari Honda.

Dia terbiasa mengendarai Honda semua di depan, dan keseimbangan Honda RC213V condong ke depan.

Ducati lebih fokus di bagian belakang, dan menggunakan ban belakang untuk membantu menghentikan motornya dan kemudian menggunakan akselerasi untuk keluar dari tikungan. Jadi sekali lagi, ini bukan hari yang baik untuk menilai peristiwa berdasarkan klasemen akhir.

Yamaha - Elektronik

Yamaha mendapat banyak manfaat dari uji penggeledahan ini, dalam menyelesaikan pilihan mesin mereka.

Baik Alex Rins dan Fabio Quartararo senang dengan mesin baru ini, dan kecepatan tertinggi Quartararo hanya terpaut 1 km/jam dari kecepatan tercepat yang dicatat oleh Jorge Martin, Luca Marini, dan Pedro Acosta.

Marini mengatakan, kecepatan itu ia atur hanya karena berada di slipstream Ducati.

Namun mesin tersebut juga cukup agresif, dan perlu dijinakkan untuk mengoptimalkan tikungan dan akselerasi.