Live Gratis Trans7, Link Streaming Race MotoGP Jepang 2024 Hari Ini Jam 12.00 WIB, Marquez Start 3

Orang Italia itu bertahan dengan kuat, tetapi keduanya hampir berada dalam jarak serang dari Bagnaia dengan bendera kotak-kotak.

Mulai dari posisi ke-11 setelah kecelakaan kualifikasi yang merugikan, pemimpin gelar Jorge Martin South menyelamatkan tempat keempat.

Miguel Oliveira absen setelah mengalami patah pergelangan tangan kanan di Mandalika dan digantikan oleh test rider Aprilia Lorenzo Savadori di Trackhouse.

Pemain reguler World Superbike Remy Gardner membuat penampilan ketiganya musim ini untuk Yamaha, sebagai wild card di putaran kandang pabrikan.

Aturan tekanan ban yang direvisi untuk tahun 2024 berarti pengendara harus tetap berada di atas batas bawah depan minimum 1,8 bar (bukan 1,88) untuk 60 persen (bukan 50 persen) jarak Grand Prix, atau 30 persen Sprint.

Hukuman jika tidak memenuhi batas minimum dalam suatu Grand Prix adalah penalti waktu pascabalapan 16 detik, atau penalti 8 detik untuk Sprint/balapan pendek.

* Acosta Akui Kesalahan saat Kutukan Pole Pertama Berlanjut

Tampaknya Pedro Acosta tidak bisa lepas dari sejarah buruk pole pertama saat terjatuh di Sprint Race GP Jepang.

Pedro Acosta mengakui kecelakaan saat memimpin Sprint Race MotoGP Jepang adalah kesalahannya, dan memberinya hat-trick yang tidak diinginkan bagi pembalap Tech3 tersebut.

Pebalap berusia 20 tahun itu mengamankan posisi pole pertamanya di MotoGP pada Sabtu pagi setelah catatan waktu teratas Marc Marquez di Q2 dibatalkan di akhir sesi.

Ini menandai pole position MotoGP pertama Acosta, namun ia tidak dapat mengonversinya menjadi kemenangan di Sprint Race Motegi saat ia mengalami kecelakaan saat memimpin balapan di putaran kesembilan dari 12.

Ini adalah kali ketiga dalam karier Grand Prix Acosta mengalami kecelakaan setelah meraih pole pertamanya di suatu kelas. Dia melakukan hal serupa di Moto3 pada GP Valencia 2021 dan Moto2 pada GP Prancis 2022.

“Ya, itu adalah kesalahan pribadi,” ungkapnya kepada Motogp.com. “Saya sedikit melebar di Tikungan 6 dan kemudian [saya memiliki] sedikit lebih banyak sudut dan [sedikit] melebar di Tikungan 7.

“Pokoknya, sudah jadi tradisi untuk terjatuh dari posisi pole pertama saya di kelas mana pun. Besok, ini kedua kalinya kami start dari P1. Biasanya, balapan kedua [dari pole] lebih baik.”

Keunggulan Acosta bertambah hingga lebih dari enam persepuluh ketika ia tersingkir dari sprint dan tidak merasa berada di bawah tekanan apa pun sebelum ia terjatuh.