Jam Tayang Jadwal MotoGP Prancis 2024, Sprint Race Live Delay dan Balapan Siaran Langsung Trans7

Bastianini kemudian meningkatkan kemampuannya lagi untuk menempatkan dirinya di posisi kesepuluh dan Martin yang mengungguli Marquez untuk posisi kedua.

Setelah naik ke posisi kedua, Acosta tampaknya menjadi yang tercepat sebelum waktunya dihapus karena batas lintasan.

Ini adalah kali kedua keberuntungan bagi Acosta, ketika pemain sensasional pendatang baru itu mencatat waktu 1:31,658 detik untuk unggul -0,179 detik dari Bastianini.

Quartararo melakukan kesalahan di penghujung tikungan tujuh saat ia berlari melewati kerikil setelah melakukan kesalahan pengereman untuk pemain kidal tersebut.

Martin kembali menegaskan dominasi Ducati dengan merebut puncak klasemen dengan catatan waktu 1:31.421s.

Acosta kemudian melakukan penyelamatan menakjubkan di tikungan enam saat ia kehilangan front-end sebelum memasukkan sikunya ke aspal.

Tak mampu meniru pebalap GASGAS, pebalap pabrikan KTM Brad Binder terjatuh sangat cepat di penghujung sesi.

Sementara Dengan MotoGP akan menjalani beberapa perubahan peraturan besar-besaran pada tahun 2027, para pebalap telah berbicara tentang peraturan baru yang menurunkan ukuran mesin dari 1000cc menjadi 850, larangan holeshot dan perangkat ride-height belakang, serta berkurangnya aerodinamis.

Bagnaia, yang menjadi salah satu bintang MotoGP sejak kemajuan teknologi terkini memasuki olahraga ini, mengaku aneh jika performa dikorbankan.

“Saya hanya peduli lagi untuk menjadi cepat, seperti yang saya lakukan saat ini,” Bagnaia memulai. “Saya ingin menjadi kompetitif dan memahami situasinya, memahami motor baru dan kemudian menjadi yang terkuat lagi.

“Saya penasaran ingin mencoba mesin baru, 850cc. Akan menyenangkan jika ada perubahan, tapi hal yang aneh bagi saya adalah kami berada di puncak pengembangan dan peningkatan motorsport dan prototipe harus menjadi yang terkuat, tapi kami akan mengurangi kecepatan yang agak aneh.

“Tetapi jika kita ingin lebih banyak pertarungan, satu-satunya hal yang harus dihilangkan adalah aerodinamisnya. Sisanya bukan untuk berperang, melainkan untuk keselamatan.

“Tapi kami akan terbiasa dan potensi masing-masing pembalap akan kurang lebih sama.”

Juga berbicara bersama Bagnaia dalam konferensi pers pra-acara adalah pemimpin kejuaraan Jorge Martin.

Pembalap Pramac Ducati, yang tersingkir dari posisi terdepan di Jerez, yakin pertarungan akan lebih mudah dengan lebih sedikit aero.